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jonas Goldmember
Anmeldungsdatum: 03.02.2003 Beiträge: 2317 Wohnort: Paradise City |
Verfasst am: Do Feb 15, 2007 10:17 pm Titel: |
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http://fs.airberlin.com/index.php?n1=ausb&LANG=deu
Habe gerade gesehen, dass der "Conversion Course" wohl der letzte Abschnitt der Ausbildung ist...nach dem TR (Abschnitt 4)!
Gruß, jonas _________________ A319-A321
"I've never known an industry that can get into people's blood the way aviation does."
-Robert Six, founder of Continental Airlines |
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barney Navigator
Anmeldungsdatum: 29.01.2006 Beiträge: 39 Wohnort: Mülheim |
Verfasst am: So Feb 18, 2007 6:09 pm Titel: |
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Ich hab da noch eine Frage an die Besteher:
Habt ihr einen Vorbereiter besucht, vllt schon für die LH FQ und hat der euch etwas gebracht im Bezug auf das AB Assessment Center?
MfG Barney |
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Wakboardtiger Bruchpilot
Anmeldungsdatum: 05.02.2007 Beiträge: 3
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Verfasst am: Mo Feb 19, 2007 7:30 pm Titel: Frisch durchgefallen |
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hier wenn ihr tipps wollt mailt mir mal. |
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skadrenalin NFFler
Anmeldungsdatum: 04.09.2006 Beiträge: 20 Wohnort: Wien |
Verfasst am: Mi Feb 28, 2007 1:38 am Titel: Air Berlin ab initio (interpersonal) Erfahrungsberichte??? |
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Falls jemand schon bei interpersonal bei der Air Berlin ab initio Selektion war oder schon nen Erfahrungsbericht darüber hat bitte mir per pm oder hier als antwort einen erfahrungsbericht reinstellen. Würd mich riesig freuen.
Thanx Yours... Lockheed Tristar |
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Nilsen Bruchpilot
Anmeldungsdatum: 14.01.2007 Beiträge: 11 Wohnort: bei Bremen |
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SchNils Captain
Anmeldungsdatum: 03.10.2006 Beiträge: 138 Wohnort: CGN |
Verfasst am: Mi März 07, 2007 6:50 pm Titel: |
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Moin Jungs.
Weis jmd, wann man etwa am zweiten Tag fertig wäre? Vorrausgesetzt natürlich, man schafft es zum zweiten Tag
Muss nämlich meinen Flug buchen, und da brauch ich in etwa nen Anhaltspunkt. |
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flight_attendant_26 Captain
Anmeldungsdatum: 13.01.2007 Beiträge: 62 Wohnort: based @ EDDK |
Verfasst am: Di März 13, 2007 12:20 am Titel: |
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Hatte heute dort angerufen und die Frau sagte mir, dass der 2.Tag gegen 19Uhr enden wird.... _________________ Suzanna Darcy-Henneman, lead test pilot on the 777 program: "The love of aviation makes differences fall away." |
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n00b Captain
Anmeldungsdatum: 01.05.2006 Beiträge: 114
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Verfasst am: Di März 13, 2007 1:08 am Titel: |
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wenn man , wie ich, als 2. das interview hat (und es beim ersten nur 5 minuten dauert ) kann man auch um 14 uhr da raus sein |
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Pilot-nrw Captain
Anmeldungsdatum: 20.04.2007 Beiträge: 99
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Verfasst am: Fr Apr 20, 2007 5:11 pm Titel: |
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Hallo,
ich habe mal eine Frage zum Mathe teil... man darf da nur stift und paiper nutzen...,kein TR ???
das heißt sich muss solche 3 Satz aufgaben wo ich teilen oder muli. muss
alles schriftlich rechnen da es für kopfrechnen ja i.d.R. zu viel ist.!???
das kann ich nicht konnte schon in der grundschule sowas nicht schriftlich und wenn brauche ich dafür zu lange, und was soll das bringen im zeitalter von PC und TRs usw.
Gruß
Sascha |
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fliPPo Navigator
Anmeldungsdatum: 11.03.2007 Beiträge: 43 Wohnort: Berlin |
Verfasst am: Fr Apr 20, 2007 5:45 pm Titel: |
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damit du auch mal was rechnen kannst, falls die taschenrechner batterie alle ist und du keine lichtquelle hast und der pc ist auch abgestürzt... |
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phil_k Captain
Anmeldungsdatum: 15.01.2007 Beiträge: 131
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Verfasst am: Fr Apr 20, 2007 6:19 pm Titel: |
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jeder der pilot werden will, sollte das bisschen an mathe was verlangt wird schon mit bringen. Also wer sein abitur gemacht hat mit LK oder GK der lacht die aufgaben sowas von aus. Also 3 satz üben und ein wenig logisches verständnis wie man mit mathe umzugehen hat dann ist das kein ding egal ob DLR oder Interpersonal |
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Pilot-nrw Captain
Anmeldungsdatum: 20.04.2007 Beiträge: 99
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Verfasst am: Mo Apr 23, 2007 7:55 am Titel: |
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hallo zusammen
das ist mir schgon klar: Also muss man in der tat die aufgaben schriftlich ausrechen?! gibts dafür ein Zeit Limit??
Zitat:
damit du auch mal was rechnen kannst, falls die taschenrechner batterie alle ist und du keine lichtquelle hast und der pc ist auch abgestürzt
naja ohne licht im stockdunkeln kann ich auch nichts schriftklich rechnen |
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