SWISS bildet wieder aus!

[Flughund]

Hallo zusammen!

Habe gerade gesehen, dass auch die SWISS wieder Piloten ausbildet und sogar einen Teil der Kosten übernimmt bzw. vorfinanziert. Was haltet ihr von dem Modell??

Gruß Flughund
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"Niemand kann einem garantieren, dass man ein Ziel nach einer bestimmten Zeit erreicht, aber man wird nie ein Ziel erreichen, das man sich nie gesetzt hat."

[FlyerXRAY]

Wo steht das denn, kann es auf der Homepage nicht finden.

[Scoop]

http://www.aero.de/news.php?varnewsid=1037

[Amok]

klingt spannend

25000chf sind rund 16.000€

also durchaus machbar das aufzutreiben. Anforderungen sind auch mehr als in Ordnung !

etwa 3000€ brutto im ersten jahr, bedenkt aber die steuerlich günstige Sache der schweiz

auf jedenfall die beste alternative zu Gate4 oder Cirrus *kopfschüttel*

[Flughund]

Leider stand aber nichts bei den Anforderungen in Bezug auf einen evtl. bestandenen oder nicht bestandene DLR Test in der Vergangenheit...
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"Niemand kann einem garantieren, dass man ein Ziel nach einer bestimmten Zeit erreicht, aber man wird nie ein Ziel erreichen, das man sich nie gesetzt hat."

[Glider-Pilot]

Klingt wirlich nicht schlecht das Angebot

Naja sofern man deutsch, englisch und vor allem französisch spricht sicherlich keine schlechte Wahl
zum Glück ist das bei Cirrus und Gate 4 ja nicht der Fall und man kommt auch ohne französisch Kenntnisse rein

[jonas]

Das ist sicherlich mit die beste Alternative am deutschsprachigen freien Markt!
Hieran können sich die anderen Airlines, die Kooperationsmodelle anbieten, mal ein Beispiel nehmen!
Der Flugschüler hat im Vorfeld nur einen Eigenanteil von 25.000,- CHF aufzubringen, den Hauptteil der Finanzierung übernimmt der spätere Arbeitgeber. So sollte es eigentlich auch sein, dass der Flugschüler eben NICHT das Hauptrisiko trägt!
Im "worst case" sitzt man hier auf ca. 16.000,- € und nicht auf ca. 80.000,- € wie z.B. beim hapag-Modell.

Außerdem ist das Swiss-Modell auch für ältere Bewerber interessant!
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A319-A321

"I've never known an industry that can get into people's blood the way aviation does."
-Robert Six, founder of Continental Airlines

[Glider-Pilot]

Das stimmt, ist nen richtig geiles Modell, aber warum suchen die eigentlich wieder Leute, wo die doch zuvor alle rausgeschmissen haben bzw. zu China Airlines usw. weitervermittelt haben? Oder bin ich da jetzt auf dem Holzweg. Schade, dass mein französisch lediglich dazu reicht nicht für dumm verkauft zu werden. Ansonsten geiles Angebot. Wieso müssen die auch 3 bis 4 Sprachen sprechen in der Schweiz

Gibts eigentlich schon was aktuelles über die Selektion oder sonstiges?

[Amok]

[Amok]

[jonas]

[Glider-Pilot]

Achso war das mit Swiss k, ähmm das mit dem Französisch hab ich unter den Kriterien auf der HP gelesen oder hab ich mich da etwa verlesen?

Schulische Anforderungen
* Für einen möglichen Eintritt in die Swiss International Air Lines AG (SWR) ist Matura/Abitur oder Berufsmatura (im Sinne einer FH-Zulassung) Voraussetzung
* Für einen möglichen Eintritt in die Swiss European Air Lines AG (SWU) ist die höchste Volksschulstufe (z.B. im Kanton Zürich = Sekundarschule A, im Kanton Aargau = Bezirksschule) plus abgeschlossene, mind.
3-jährige Berufsausbildung Voraussetzung

Sprachliche Voraussetzungen
* Deutsch: Muttersprache oder Nachweis Niveau B2 gemäss Sprachenportfolio des Europarates
* Englisch: Muttersprache oder Nachweis Niveau B2 (7), z.B. Cambridge First Certificate A oder B
* Französisch: Konversationslevel

weis net aber darunter hät ich jetzt verstanden, dass man französisch-Kenntnisse mitbringen muss
Was ist denn jetzt mit der Übernahme, wieso kommt man da jetzt nicht ohne weiteres rein? Erklär mal bitte nochmal Amok