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the_denominator NFFler
Anmeldungsdatum: 06.10.2018 Beiträge: 28
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Verfasst am: So Okt 07, 2018 7:39 am Titel: Schwierigkeitsgrad BU ATPL IP |
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Hallo, da für die BU bei IP wohl nahezu oder überhaupt keine Vorbereitung notwendig ist, drängt sich mir die Frage auf, ob sich das auf die Erfolgsquote der BU IP auswirkt? Bei der DLR-BU hatte ich mal den Richtwert 30% gelesen, ist das bei der BU IP ähnlich? Falls nein, wird dann entsprechend bei der GQ härter selektiert?
Grüße, Al _________________ OSM Pilot Aptitude Test: 26.05.19 [✔]
EASA Medical Class 1: 07.08.19 [✔]
Ausbildungsbeginn @Aerotours ATO: 07.10.19
"Change the way, but never the goal." |
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flapfail Goldmember
Anmeldungsdatum: 23.03.2008 Beiträge: 6799 Wohnort: OGLE-2005-BLG-390Lb |
Verfasst am: So Okt 07, 2018 9:15 am Titel: |
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Meiner Meinung nach wird angepasst, je nachdem, wieviel Bedarf gerade ist. Wie ist es denn sonst erklärbar, dass jedes Jahr immer genau die richtige Anzahl von geeigneten Bewerbern gefunden wird, die gerade für die notwendigen Ausbildungsklassen gesucht werden
In manchen Jahren hatte Lufthansa 6000 Bewerber, in manchen nur 3000, und trotzdem hat es schlussendlich immer gepasst, (Manchmal mit ein paar Monaten Wartezeit, Manchmal ohne), dass die NFF Kurse besetzt waren. _________________ **Happy landings** |
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CBCR Gast
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Verfasst am: Do Okt 11, 2018 8:30 am Titel: |
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Zitat: | Meiner Meinung nach wird angepasst, je nachdem, wieviel Bedarf gerade ist. Wie ist es denn sonst erklärbar, dass jedes Jahr immer genau die richtige Anzahl von geeigneten Bewerbern gefunden wird, die gerade für die notwendigen Ausbildungsklassen gesucht werden |
Dann ist das wirklich nicht mehr als Deine Meinung, denn es ist falsch, wie aktuelle A/C's vor einigen Tagen eindrucksvoll bewiesen haben. |
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the_denominator NFFler
Anmeldungsdatum: 06.10.2018 Beiträge: 28
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Verfasst am: Do Okt 11, 2018 9:09 am Titel: |
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CBCR hat folgendes geschrieben: | denn es ist falsch, wie aktuelle A/C's vor einigen Tagen eindrucksvoll bewiesen haben. |
Könntest du das ggf. detaillierter ausführen? _________________ OSM Pilot Aptitude Test: 26.05.19 [✔]
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Ausbildungsbeginn @Aerotours ATO: 07.10.19
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CBCR Gast
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Verfasst am: Do Okt 11, 2018 9:30 am Titel: |
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Eine Airline hat massiv Bedarf, macht ein A/C über IP, und alle failen.
Mehr info geht nicht. |
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the_denominator NFFler
Anmeldungsdatum: 06.10.2018 Beiträge: 28
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Verfasst am: Do Okt 11, 2018 10:10 am Titel: |
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Danke dir! _________________ OSM Pilot Aptitude Test: 26.05.19 [✔]
EASA Medical Class 1: 07.08.19 [✔]
Ausbildungsbeginn @Aerotours ATO: 07.10.19
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LH738 Captain
Anmeldungsdatum: 20.05.2012 Beiträge: 77
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Verfasst am: Do Okt 11, 2018 8:22 pm Titel: |
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In meiner IP BU am Dienstag war die Statistik 7/22. Habe auch schon von 2/18 gehört. |
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Keepo Captain
Anmeldungsdatum: 16.08.2017 Beiträge: 94
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Verfasst am: Do Okt 11, 2018 11:42 pm Titel: |
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Interessante Quote. Auch wenn man sich offiziell nicht vorbereiten kann / soll. |
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flapfail Goldmember
Anmeldungsdatum: 23.03.2008 Beiträge: 6799 Wohnort: OGLE-2005-BLG-390Lb |
Verfasst am: Fr Okt 12, 2018 7:32 am Titel: |
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LH738 hat folgendes geschrieben: | In meiner IP BU am Dienstag war die Statistik 7/22. Habe auch schon von 2/18 gehört. |
Man sieht, dass es mittlerweile genügend Bewerber gibt, um alle Kurse zu füllen. Die Aufnahmetests sind alle voll gebucht, sogar Sonntags müssen Testtage angeboten werden - wie z.b. demnächst am 21.10.
Da wird dann schon genauer hingesehen, als in Zeiten, wo es noch einen Bewerbermangel gab _________________ **Happy landings** |
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LH738 Captain
Anmeldungsdatum: 20.05.2012 Beiträge: 77
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Verfasst am: Fr Okt 12, 2018 9:46 am Titel: |
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flapfail hat folgendes geschrieben: | LH738 hat folgendes geschrieben: | In meiner IP BU am Dienstag war die Statistik 7/22. Habe auch schon von 2/18 gehört. |
Man sieht, dass es mittlerweile genügend Bewerber gibt, um alle Kurse zu füllen. Die Aufnahmetests sind alle voll gebucht, sogar Sonntags müssen Testtage angeboten werden - wie z.b. demnächst am 21.10.
Da wird dann schon genauer hingesehen, als in Zeiten, wo es noch einen Bewerbermangel gab |
Warum sollte man Sonntags A/C's durchführen, wenn es nur wenig Bedarf gibt? Dann macht es doch mehr Sinn, die Bewerber länger auf ihre BU warten zu lassen und dafür Personalkosten zu sparen, wie es bei der LH auch in Zeiten geringer Nachfrage der Fall war. Zudem war in dem Raum auch noch genug Platz für 5-10 weitere Bewerber. |
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