Paar kleine Fragen :)

[deramin]

Ja vielen Dank für diese Erklärung, aber angenommen man schafft die Prüfungen, dann ist das schlimmste das Gehalt und die evtl fehlende Seniorenzulage. Aber immernoch viel Geld denke ich. Außerdem bleibt das Gefühl des Fliegens und das Ansehen als Pilot trotzdem. Ich glaube, es ist in Zukunft ein Beruf, den man aus Überzeugung machen muss und nicht weil zB das Gehalt stimmt.
Und wie schon gesagt was hätte ich zu verlieren? Ich nehme mal den wahrscheinlichsten Fall an:

In 3 Jahren mache ich Abitur und bewerbe mich bei der Lufthansa. Diese will, dass man das Geld nachweisen kann um die Hälfte der Ausbildung vorzufinanzieren. Meine Eltern haben das Geld um es mir zu zahlen.
Ich werde mich nicht mehr gegen so viele Bewerber "durchkämpfen" müssen also ist die Wahrscheinlichkeit genommen zu werden schon mal größer in die Auswahl zu kommen.

Im Anschluss kommen natürlich BU, FQ und MED I
Klar, die Schwierigkeit bleibt, aber schlimmstenfalls falle ich durch und habe umsonst gelernt und bin umsonst so weit gefahren. Also ist bisher schonmal nichts schlimmes dran in meinen Augen.

Nun kommt der "sollte ich bestehen" Teil:

Ich werde ausgebildet und werde wahrscheinlich auch alles schaffen, da die durchfallrate ja sehr klein ist.

Nun stehe ich im Leben und habe 30.000€ Schulden bei meinen Eltern und 30.000€ Schulden bei LH

Jetzt kann ich als First Officer arbeiten und bekomme statt 61.000€ eben nur 50.000€ (Weniger wird es nicht, eher mehr)
Das ist immernoch ein super Gehalt, oder kennt ihr einen Job bei dem man nach 3 Jahren bereits 50.000€+ verdient?
Klar muss man davon noch Schulden abbezahlen, aber immernoch gut finde ich. Außerdem steigt das Gehalt ja ständig.

Und irgendwann bin ich halt zu alt für den Job und bekomme ein bisschen "Übergangsgeld", allerdings kann ich ja weiterhin arbeiten gehen


Wo ist nun das Problem? Es gibt natürlich Gehaltskürzungen, das ist mir klar, aber ich glaube kaum, dass man schlecht bezahlt wird...

[Em-Jay]

Die Lufthansa wird es so wie sie jetzt besteht nicht mehr geben. Das bedeutet wohl, dass es NFFs nicht mehr geben wird, die Lufthansa die Ausbildung nicht mehr vorfinanziert, du allerhöchstens einen Platz in der Lufthansa Group zugesichert bekommst, das bedeutet, dass die dich zu Eurowings stecken können (Gehalt 40% weniger als bei LH, kannste dir ja selbst ausrechnen, mit den 50.000 kommt das dann wohl nicht ganz hin). Der KTV ist eh geschichte, somit auch die Übergangsversorgung. Als Ingenieur steigt man je nach Arbeitgeber locker mit 50.000€ ein und hat keine Schulden.

Man kommt als Pilot über die Runden, das ist klar, aber viel verdient man trotzdem nicht. Wenn du Spaß am Fliegen hast und den Job aus Überzeugung machen möchtest (so wie ich) dann mach es, aber erwarte nicht die dicke Kohle. Wenn du viel Geld verdienen möchtest, studier irgendwas, da bist du dann besser mit dran.
_________________
Abi 2013:
BU 05.11.2012:
FQ 12/13.06.2013:
Medical: 17.07.2013:
ILST 19.
Aussicht

[deramin]

[Em-Jay]

Du hast ja eh erstmal noch zeit die Entwicklungen bei der Lufthansa abzuwarten. Ich bin zum Glück auch in der Situation, dass ich mit dem ILST (dem Studium neben der Flugschule) noch bis mindestens Mitte 2017 in der Ausbildung bin. Dann hab ich ein absolviertes Ingenieurstudium und (hoffentlich) den Flugschein. In der Luftfahrt kann man eh nicht weit vorausschauen, sodass einem meistens nur warten hilft. Ich hab ja selbst jetzt noch keine Ahnung, ob ich jemals im Cockpit sitzen werde oder irgendwo als Ingenieur am Schreibtisch. Das kommt eben auf die Entwicklung der derzeitigen Situation an.

Und ob der Beruf langweilig ist, muss jeder für sich selbst wissen. Langweilig ist für mich jeden Tag an der Kasse zu sitzen oder irgendwo am Band zu stehen.
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Abi 2013:
BU 05.11.2012:
FQ 12/13.06.2013:
Medical: 17.07.2013:
ILST 19.
Aussicht

[deramin]

Ja vielen Dank für deine Antwort!

[Schienenschreck]

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[vogelmann]

[Schienenschreck]

[vogelmann]

[Schienenschreck]