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Elmar
Captain
Anmeldungsdatum: 18.05.2007
Beiträge: 685
Wohnort: Raum Stuttgart
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 Verfasst am: Do Sep 27, 2012 6:24 pm Titel: |
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Das einzig lockende an diesem "Angebot" ist das Typerating. Aber ich stelle mir gerade die Frage, ob das TR so wichtig ist, als Ready Entry, also wenn man vergleichsweise eine private ATPL macht? Allemal bietet die größten Airlines bei uns einen Einstieg ohne an.
Alles Gute!
Elmar
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Altitude, Airspeed, Brain - You need two of them to survive. |
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LH3591
Gast
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| Verfasst am: Do Sep 27, 2012 8:25 pm Titel: |
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Mal ganz ehrlich, was hilft einem ein ATR-TR wenn man bei einer kleinen Regio-Airline als FO beginnt und dann die Ausbildung von 80k (+Zinsen?) bezahlen darf? Ich denk da an die Einstiegsgehälter bei Intersky - damit würde das schon gut Zeit in beanspruchen, bis die Ausbildung wieder drinnen ist.
Ob es einem dann ein Vorteil gegenüber eine modularen Ausbildung ohne TR ist, kann ich schwer beurteilen, mir aber nur schwer vorstellen. Sind ja insofern 'nicht mal' Jet-Stunden. |
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Pascal
Captain
Anmeldungsdatum: 26.01.2007
Beiträge: 1522
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| Verfasst am: So Sep 30, 2012 9:56 am Titel: |
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Unter einem LH Vertrag rührst du ja auch keinen Finger und Jet ist eh selbsverständlich, ist klar.
Man kann nur hoffen, dass du in keiner Ausbildung für den freien Markt steckst oder fertig bist. |
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Schokomuffin
Captain
Anmeldungsdatum: 08.06.2012
Beiträge: 491
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| Verfasst am: So Sep 30, 2012 10:15 am Titel: |
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| LH3591 hat folgendes geschrieben: | | Sind ja insofern 'nicht mal' Jet-Stunden. |
| Pascal hat folgendes geschrieben: | Unter einem LH Vertrag rührst du ja auch keinen Finger und Jet ist eh selbsverständlich, ist klar.
Man kann nur hoffen, dass du in keiner Ausbildung für den freien Markt steckst oder fertig bist. |
Ich finde den Post von LH3591 nicht arrogant oder hochnäsig, Jet-Stunden sind nunmal die Einstelltungsvoraussetzungen der allermeisten Airlines. Und ohne Jet-Stunden daher keinen Job bei der entsprechenden Gesellschaft. |
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Pascal
Captain
Anmeldungsdatum: 26.01.2007
Beiträge: 1522
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| Verfasst am: So Sep 30, 2012 10:42 am Titel: |
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Ok, jetzt gibts halt am Markt keine Jet Stunden. Also lieber Lizenz verfallen lassen, sich nicht weiter qualifizieren (Stunden, Ratings, ERFAHRUNG).
Leute, Großteil von Absolventen von vor 2 Jahren haben noch keine Jobs!
Ich würde alles nehmen was geht, aber scheinbar ist der Weg der Privatinsolvenz für einige interessanter als mal einsteigen ins Geschäft.
Und 1800 EUR brutto sind besser als 0 EUR. |
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Elmar
Captain
Anmeldungsdatum: 18.05.2007
Beiträge: 685
Wohnort: Raum Stuttgart
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| Verfasst am: So Sep 30, 2012 11:41 am Titel: |
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@pascal:
Völlig klar, ein Job ist besser wie keiner, aber 88.000 Euro für eine ATPL, mit zusätzlichen Lebenshaltungskosten, ist für eine Ausbildung kein Schnäppchen. Da würde es sich eher lohnen eine private Ausbildung zu machen und darauf dann aufzubauen, das wäre meiner Sicht nach vernünftiger mit dem Geld umzugehen.
Alles Gute!
Elmar
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Altitude, Airspeed, Brain - You need two of them to survive. |
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Skyrock
Captain
Anmeldungsdatum: 05.04.2012
Beiträge: 649
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| Verfasst am: So Sep 30, 2012 5:25 pm Titel: |
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| Pascal hat folgendes geschrieben: | Ok, jetzt gibts halt am Markt keine Jet Stunden. Also lieber Lizenz verfallen lassen, sich nicht weiter qualifizieren (Stunden, Ratings, ERFAHRUNG).
Leute, Großteil von Absolventen von vor 2 Jahren haben noch keine Jobs!
Ich würde alles nehmen was geht, aber scheinbar ist der Weg der Privatinsolvenz für einige interessanter als mal einsteigen ins Geschäft.
Und 1800 EUR brutto sind besser als 0 EUR. |
Wie soll man mit 1800 brutto bitte über die Runden kommen, wenn man sich selbst verpflegen muss, Miete/Steuern/Versicherungen und dann noch den Kredit für die Ausbildung zahlen muss? Wenn man dann überhaupt noch was übrig hat, ist das schon was.
Nur weil man unbedingt in den Job will, muss man sich nicht unter Wert verkaufen. Ansonsten erfährt der Pilotenberuf ein ähnliches Lohndumping wie andere Berufe... |
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LH3591
Gast
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| Verfasst am: So Sep 30, 2012 9:21 pm Titel: |
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| Pascal hat folgendes geschrieben: | Unter einem LH Vertrag rührst du ja auch keinen Finger und Jet ist eh selbsverständlich, ist klar.
Man kann nur hoffen, dass du in keiner Ausbildung für den freien Markt steckst oder fertig bist. |
Scheint als wäre das anders bei Dir angekommen, als ich es gemeint habe. Nein, ich mache gerade den ersten Schritt meines Privatvergnügens (PPL) - mal sehen wie es dann weiter geht.
Ich bin nur mittlerweile echt nicht mehr bereit dazu, den Job für jeden Preis zu machen. Und das was, was das Programm enthält im Gegensatz zu den Preis und dem Risiko, steht für mich persönlich in keiner Relation. Wenn andere bereit sind das zu riskieren, finde ich das auch voll kommend okay, aber die Grenze liegt offensichtlich bei jedem wo anders. |
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Schienenschreck
Moderator
Anmeldungsdatum: 01.09.2008
Beiträge: 3247
Wohnort: ZZ9 Plural Z Alpha
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| Verfasst am: So Sep 30, 2012 9:35 pm Titel: |
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| LH3591 hat folgendes geschrieben: | | Ich bin nur mittlerweile echt nicht mehr bereit dazu, den Job für jeden Preis zu machen. |
Dass es Leute gibt, die zu jedem Preis fliegen würden, ist doch erst der Grund, warum sich Löhne so schön drücken lassen. Gibt ja bei der Schwemme genug Leute, die es annehmen.
Fängt ja schon bei den Assessment Centern an, für die man zum Teil mehrmalig auf eigene Kosten anreisen und für den Test selbst auch noch Geld bezahlen muss (wie hier). Aber halt, jetzt kommen bestimmt wieder 10 Leute zum Auseinandernehmen dieser Aussage an, die das "sinnvolle Investition" nennen, oder so.
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...mit Lizenz zum Fliegen
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UR-82060
NFFler
Anmeldungsdatum: 15.08.2012
Beiträge: 17
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| Verfasst am: Mo Okt 01, 2012 2:44 pm Titel: |
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| Schokomuffin hat folgendes geschrieben: | | Ich finde den Post von LH3591 nicht arrogant oder hochnäsig, Jet-Stunden sind nunmal die Einstelltungsvoraussetzungen der allermeisten Airlines. Und ohne Jet-Stunden daher keinen Job bei der entsprechenden Gesellschaft. |
Absoluter Stumpfsinn. Wohl eher Turbinen-Stunden.. |
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cannychen
Captain
Anmeldungsdatum: 06.01.2009
Beiträge: 953
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| Verfasst am: Mo Okt 01, 2012 3:02 pm Titel: |
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| UR-82060 hat folgendes geschrieben: | | Schokomuffin hat folgendes geschrieben: | | Ich finde den Post von LH3591 nicht arrogant oder hochnäsig, Jet-Stunden sind nunmal die Einstelltungsvoraussetzungen der allermeisten Airlines. Und ohne Jet-Stunden daher keinen Job bei der entsprechenden Gesellschaft. |
Absoluter Stumpfsinn. Wohl eher Turbinen-Stunden.. |
Sollte wohl das selbe bei rum kommen. Wenn mein Englisch stimmt, dann heißt "to jet" soviel wie ausstoßen und "jet" als Nomen soviel wie Düse oder übertragen halt Düsenflugzeug. |
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LH3591
Gast
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| Verfasst am: Mo Okt 01, 2012 3:59 pm Titel: |
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| UR-82060 hat folgendes geschrieben: | | daher keinen Job bei der entsprechenden Gesellschaft. |
Absoluter Stumpfsinn. Wohl eher Turbinen-Stunden..[/quote]
Wenn es nicht stimmt, dann argumentiere doch bitte, sonst hat keiner was davon.. |
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