Von der AUA zur LH?

[adeg]

Hallo alle miteinander,
hab ein bisschen gestöbert und glaub das Thema wurde, zumindest in dieser Form, noch nicht behandelt.
Als Österreicher mit dem Ich-will-auch-schon-seit-ich-denken-kann-Pilot-werden-Traum mache ich mir vor allem in letzter Zeit Gedanken (da es jetzt bald so weit ist mit der Bewerbung) obs denn nun die AUA oder LH wird. Ich erspar euch jetzt Mal den dreiundsiebzigsten Thread vom Shutteln, da das - meiner Meinung nach - jeder individuell entscheiden muss, und auch eine sehr subjektive Sache ist. Da ich es eher vorziehe in Österreich zu wohnen, bin ich zur Zeit eher auf der Seite der AUA (trotz weniger Geld )...
Allerdings hab ich mich ein bisschen schlauer gemacht und Flotte, Streckenpläne etc. angesehen - und da kam ich ins Wanken. Also die Kurzstrecke ist ja wirklich toll bei der AUA, auch viele kleinere Städte in Europa, aber auf der Langstrecke siehts eher trist, bzw. in Afrika oder in Lateinamerika nach gähnender Leere aus - von der Flottenvielfalt und den "Großen" ganz zu schweigen.
Jetzt zu meinem Anliegen: Wenn ich bei der AUA anfange und dann sagen wir, nach 10-15 Jahren zur LH wechsle, muss ich mich dann dort wieder von FO bis zu Capt auf der Kurzstrecke hocharbeiten, bis ich endlich in den Genuss der Langstrecke mit vielen attraktiven Destinationen komme? Also wär praktisch die Taktik, Kurzstrecke auf der AUA um fast jeden Tag zu Hause zu sein, und danach Langstrecke bei der LH und so "gemütlicher" shutteln zu können, ein paar Tage am Stück zu Hause zu sein, und eben ein paar Tage hintereinander die Welt besichtigen (und ja ich weiß dass das jetzt sehr klischeehaft klingt ) umsonst?
Was meint ihr dazu? Wie lässt sich so ein Wechsel eigentlich organisatorisch vereinbaren? Ich mein, wenn ich bei der AUA kündige und dann als Ready Entry bei der LH die FQ nicht schaff - was dann?

Freu mich auf eure Antworten...

Danke und lg


PS: Falls jetzt wieder sowas wie "Mach zuerst Mal Abi/Matura" etc. bevor du von deiner Zukunft in 20 Jahren sprichst kommt - ich mach mir eben gerne Gedanken über meine Zukunft, unabhängig davon ob sie nun planbar ist oder nicht .

[closed]

Lufthansa hat lange Zeit keine Direct Entrys angeboten. Im Moment tun sie es aufgrund der großen Nachfrage an Piloten. Von daher kann man nicht sagen, dass ich in zehn Jahren zu Lufthansa wechsle, weil man gar nicht weiß, ob zu der Zeit Direct Entrys angeboten werden.

Mein Tipp: Geh gleich zur Lufthansa. Dann bist du, naja, wir sagen mal auf der sicheren Seite. Du kannst ja auch als junger Mann dir die Welt angucken und später jeden Abend (nach Wechsel zu AUA) fast jeden Abend zu Hause sein. Dann haste auch nicht das Problem als "alter" Mann mit den Jetlegs

[flapfail]

[adeg]

[adeg]

Aja, was ganz anderes: Gibt es eine Mailadresse für die Bewerbung bei der LH um Fragen zu stellen etc.? Hab nur Telefonnummern gefunden....


So, will jetzt aber nicht vom Hauptthema ablenken, is nur ne kleine Zwischenfrage...falls wer was weiss....

[domdom01]

[AUA-777T]

Jup so is es!
Bekannter von mir ist vor ca. nem halben Jahr von den Austrian A330/340 auf Lufthansa verleast worden! Soweit ich weiß fliegt er dort jetzt auch noch immer A330/340. Aber ob Cpt. oder Co. weiß ich nicht genau weil er bei der AUA schon SFO war!
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I belong to the sky

[domdom01]

[tankman]

bei upgrades gehts es aber auch nicht immer nach seniorität. es können auch leute weit hinter einem genommen werden, wenn die als einzige die stunden erfüllen.
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die letzten worte eines kapitäns: junge, ich zeig dir was.. die des co's: das schau ich mir an

[flapfail]

[adeg]

Ok, danke Mal für die Antworten...

@domdom01, hast ne PN von mir - oder zumindest solltest sie haben, aber irgendwie spinnt bei mir (also beim Emailverschicken, nicht bei mir selber ) was....also wenn du wann Zeit hättest, wär ich dir wirklich sehr dankbar .

lg

[domdom01]

der vergleich mit dem oberarzt hinkt - man kann nicht einfach eine branche mit der anderen vergleichen. sicher gibts airlines die ready entry capts. einstellen.

aber bei AUA, LH, Swiss usw. wo es ein klares Seniortätsprinzip gibt, stellst Du dich hinten als Copi an, egal wie viele Stunden du hast & egal ob Du vorher wo Capt. warst.

Darum sollte man sich jung eine Frima suchen, bei der man bleiben möchte...

ob man das fair findet oder nicht- aber so ist es nun mal...