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Downmaster
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Anmeldungsdatum: 14.04.2007
Beiträge: 877

BeitragVerfasst am: Sa Nov 10, 2007 12:42 pm    Titel: Antworten mit Zitat

Deswegen ist es eben zu überlegen ob man sich als Direct Entry bei der CLH bewerben sollte, wenn man bei Germanwings direkt in den KTV einsteigen kann...
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Pascal
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Anmeldungsdatum: 26.01.2007
Beiträge: 1522

BeitragVerfasst am: Sa Nov 10, 2007 12:45 pm    Titel: Antworten mit Zitat

Richtig, was meinst du warum CLH mit viel Prämiengeld wirbt wenn man sich für sie entscheiden sollte?
Gibt aber dennoch sicher einige die sich - obwohl KTV Qualifikation vorhanden - explizit für CLH entscheiden weil sie hinter der Firma stehen bzw. sich mit dieser identifizieren können.
Wink
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Downmaster
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Anmeldungsdatum: 14.04.2007
Beiträge: 877

BeitragVerfasst am: Sa Nov 10, 2007 12:47 pm    Titel: Antworten mit Zitat

Klar doch - die Cityline kommt am Montag zu uns, Meet-and-greet mit den Recruitern, Visitenkarten verteilen.. Mal schauen wie die die momentane Situation schönreden Wink
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Pascal
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Anmeldungsdatum: 26.01.2007
Beiträge: 1522

BeitragVerfasst am: Sa Nov 10, 2007 12:48 pm    Titel: Antworten mit Zitat

Was heißt zu euch? IC? Werbung machen?
Hilft euch aber dennoch nichts, durch den DLR Test muß jeder Wink
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Downmaster
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Anmeldungsdatum: 14.04.2007
Beiträge: 877

BeitragVerfasst am: Sa Nov 10, 2007 12:50 pm    Titel: Antworten mit Zitat

Da der "DLR-Test" normalerweise die BU bezeichnet, haben den fast alle von uns, einige auch bestandene FQ Wink (LH-Tauglichkeit vs. JAR-FCL3 und so...)
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Pascal
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Anmeldungsdatum: 26.01.2007
Beiträge: 1522

BeitragVerfasst am: Sa Nov 10, 2007 12:52 pm    Titel: Antworten mit Zitat

Und? Trotzdem kommt nochmal GU + Screening + FU mit dem DLR und deren Techniken incl. Psychos. Wink
Die bestandene BU interessiert die kaum und ist auch kein Freibrief auch eine GU zu schaffen. Da gibt es die wüstesten Konstellationen wie BU negativ aber GU postiv und andersrum.
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Downmaster
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Anmeldungsdatum: 14.04.2007
Beiträge: 877

BeitragVerfasst am: Sa Nov 10, 2007 12:54 pm    Titel: Antworten mit Zitat

Obviously. Trotzdem gibts die Mär' vom direct draft, sofern die Empfehlung von der Flight school stimmt Wink
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jonas
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Anmeldungsdatum: 03.02.2003
Beiträge: 2317
Wohnort: Paradise City

BeitragVerfasst am: Sa Nov 10, 2007 5:23 pm    Titel: Antworten mit Zitat

Downmaster hat folgendes geschrieben:
Trotzdem gibts die Mär' vom direct draft...
...die natürlich auch sehr eigennützig von der FTO genährt wird! Wink Irgendwie muss man sich ja versuchen, von der Konkurrenz abzuheben und möglichst viele Schüler zu locken...
_________________
A319-A321

"I've never known an industry that can get into people's blood the way aviation does."
-Robert Six, founder of Continental Airlines
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Downmaster
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Anmeldungsdatum: 14.04.2007
Beiträge: 877

BeitragVerfasst am: Sa Nov 10, 2007 5:30 pm    Titel: Antworten mit Zitat

Again obviously Very Happy
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Pascal
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Anmeldungsdatum: 26.01.2007
Beiträge: 1522

BeitragVerfasst am: Sa Nov 10, 2007 5:34 pm    Titel: Antworten mit Zitat

Bei anderen Airlines klappt das wohl (hat es ja auch in schlechten Zeiten wo kaum was ging geklappt), aber wenn du ungeeignet bist und die Psychos das auch so sehen wird das nichts. Auch wenn du in deinem Fleißheft sonst wie viele Sternchen kleben hättest und fliegen kannst wie ein Gott Rolling Eyes Am DLR führt kein Weg vorbei bzw. keine Erleichterung für irgendeine Schule.
Das heißt ja nicht daß deine Schule nicht auf hohem Niveau ausbildet und ihr bestes gibt damit du gut vorbereitet auf die Arbeitgeber losgelassen wirst, du mußt dich der Hürde eben einfach stellen wie jeder andere auch Wink
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Downmaster
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Anmeldungsdatum: 14.04.2007
Beiträge: 877

BeitragVerfasst am: Sa Nov 10, 2007 5:38 pm    Titel: Antworten mit Zitat

Ich habe nie etwas anderes behauptet Wink
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Pascal
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Anmeldungsdatum: 26.01.2007
Beiträge: 1522

BeitragVerfasst am: Sa Nov 10, 2007 5:47 pm    Titel: Antworten mit Zitat

Wirkte aber so als würdest du das meinen Wink
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