Erfahrungsbericht über das Sondergenehmigungsverfahren (LBA)

[Romeo.Mike]

Moin,

Dann muss ich grad auch mal meine Aussage von oben korrigieren damit keiner falsche Infos bekommt, man kann auch an einem AMC im Ausland die notwendigen Untersuchungen machen lassen und dann alles beim LBA einreichen, solange das AMC ein JAA anerkanntes AMC ist, wird es akzeptiert. Allerdings entstehen noch immer Bearbeitungsgebühren, aber alles viel humaner als mit dem Sondergenehmigungsverfahren.
Also von zwei AMCs weiß ich dass das LBA keine Probleme macht, das wäre einmal am Flughafen Gatwick (London) von der CAA und zum anderen das AMC am Flughafen Schiphol (Amsterdam) von KLM (vergleichbar mit dem med. Dienst der Lufthansa, halt nur von KLM).
Gelassen habe ich es dann auch nicht, sondern bei der Nachuntersuchung in Amsterdam gezeigt, dass ich Farben richtig wahrnehme. Zuvor hatte ich ohne Probleme mein FAA 1st Class Medical in Dallas Texas gemacht.


Gruß

Romeo Mike

[Patrik]

Wo du gerade von der CAA sprichst. Darf man denn mit einem englischen JAA Medical Class I eine ATPL Ausbildung in Deutschland beginnen? Dort sind nämlich die Dioptriengrenzen bei - 5 für die Erstuntersuchung. Somit könnte man das SG Verfahren umgehen
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Schöne Grüße!

[Romeo.Mike]

Moin,

kommt drauf an. Da das LBA den Hals nicht voll genug bekommen kann, steht irgendwo auch noch geschrieben dass man, wenn man als Deutscher in Deutschland fliegen möchte, die deutschen Medicalrichtlinien erfüllen muss. Das kann man umgehen indem man die Staatsbürgerschaft wechselt, also zur größten Not einfach Engländer oder Holländer werden.
Ansonsten einfach mal schauen ob das LBA die Tage die JAR-FCL 3 aktuallisiert und die neuen Dioptrinwerte übernimmt, bzw. mal beim LBA nachfragen ob dies in naher Zukunft geschieht (falls es noch nicht geschehen ist).


Gruß

Romeo Mike