Lufthansa will junge Piloten nicht mehr im KTV einstellen!

[flapfail]

Flugschüler auf der Warteliste der LH wollen nun auf Einstellung klagen.
http://www.finanztreff.de/news/flugschueler-wollen-sich-bei-lufthansa-einklagen/11056870

Allerdings werden es von den 800 wartenden max 10 sein, die eine Klage anstreben. Der Rest kann es sich schlicht und ergreifend nicht leisten -wie denn auch. Die meisten leben wohl von einem 450€/Monat Job.
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**Happy landings**

[flapfail]

Just do it!!!
http://european-aviation.net/lufthansa-group-entsendet-fuenf-frauencrews-nach-new-york/
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**Happy landings**

[flapfail]

Vielleicht gibts ja doch bald wieder Jobs als KTV - Pilot bei LH


http://www.aero.de/news-24091/Insider-Lufthansa-hat-ein-Bereederungsproblem.html
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**Happy landings**

[FlyingTom]

[Tilmo]

Im Zweifelsfalle doch nur eine "Notlüge" seitens der Firma um über den Sommer streikfrei davon zu kommen.. Mittlerweile würde einen doch gar nichts mehr wundern.

[CptSolo]

Wenn das Management jetzt einknickt, erledigt sich das Thema auch nicht. Viele andere Fluglinien können mittlerweile das Selbe wie die Lufthansa, bei einem billigeren Produkt. Früher oder später müssen die Gehälter runtergehen oder man kann den Laden zu machen. Globalisierung geht halt in beide Richtungen, jetzt müssen wir halt ein Stückchen des Kuchens wieder abgeben.

[N7U]

Das sehe mit der Globalisierung sehe ich auch so, LH sollte die Gehälter denen von Hainan angleichen: von 300.000 USD netto im Jahr können selbst deutsche Piloten, wie ihre chinesischen, amerikanischen und australischen Kollegen, eine bescheidenes Leben führen.

http://smile-aviation.com/job/hainan-airlines-b767787a330-captain/

[CptSolo]

Die Ausnahme bestätigt die Regel: Klar hat man in Fernost und in sonstigen Wachstumsregionen mit hohem Gini-Koeffizient oft Probleme qualifiziertes Personal zu finden.

Wie rechtfertigt man das Gehalt eines LH-Pilot, wenn ein Easyjet-/Ryanair-/Vueling- und Nikipilot genau die gleiche Tätigkeit für ein Appel und n' Ei machen? Wie kann man da noch den KV argumentieren? Keine leichte Aufgabe für die VC.

[N7U]

Easyjet und Ryanair kannst du aus der List streichen, dort verdienen die Piloten mehr als bei Eurowings, Austrian, oder Swiss, insbesondere wenn man die kürzere Zeit bis zum Kapitänsgehalt mit einrechnet.

Wie rechtfertigt LH dort die schlechten Gehälter?

[d@ni!3l]

Naja. Vergleich mal das durchschnittliche EWE Gehalt mit dem dt. Durchschnittsgehalt. Da sieht das schon gut aus. Nur weil es relativ zur LH und ggf EZ wenig ist, ist es doch ganz gut. Und für viele dt. Piloten, die zzt entweder arbeitslos sind oder in der dritten Welt o.ä..fliegen wird das auch eine Option darstellen.

Und jetzt kommt bitte nicht mit dem Kredit. Dafür arbeitet man früher als zB Akademiker und wenn man die Rückzahlung langt streckt hat man anfangs schon genug. Zahlt man es schnell zurück hat man als Cpt ordentlich Geld.

So prekär wie das immer dargestellt wird ist die Geschichte mMn nicht. Wer allerdings Pilot wurde um richtig reich zu werden, dem ist damit (und allgemein) sowieso nicht mehr zu helfen.

PS nochmal zum Kredit: Die Rückzahlung ist ja nicht das Problem der Arbeitgeber, sondern der Piloten..Die wussten ja zu Beginn der Ausbildung, dass sowas Jahre lang abzuzahlen ist und man nicht überall nach KTV verdient. Da ist ne Rückzahlung als EWE Pilot immernoch besser als wenn man dann nochmal neu studiert und das "im Büro" versucht. Auf diesem Weg wird es noch länger dauern...

[CptSolo]

[CptSolo]