Häufigsten Gründe für das Scheitern in der FQ

[Sebi2508]

Hallo,

mein Name ist Sebastian und ich hatte vor ungefähr 2 Jahren meine Test. Ich bin jetzt im 371. NFF und gerade mit dem ATPL fertig und eher durch Zufall auf die Seite gestoßen und habe ein paar von eueren Statements gelesen

Ich wollte mal ein paar Tips geben. Zuerst was grundsätzlich gar nicht stimmt... Man muss in keine Schablone passen. Ich kann aus eigener Erfahrung und den Leuten aus meinem Kurs sagen dass alle Charakäre grund unterschiedlich sind. Von eher schüchtern bis dominant. Man muss sich dieser Eigenschaften bewusst werden und aufhören zu versuchen irgendeine Rolle zu spielen, von denen ihr denkt, die LH könnte sie wollen. Dass ist definitv der falsche Weg. Überlegt euch was IHR für ein Typ seit und arbeitet daran. Wenn ihr euch richtig prässentieren könnt schafft ihr die FQ. Aber der größte Fehler ist sich zu verstellen. Wenn die Psychologen den geringsten Zweifel an eurer Glaubwürdigkeit haben seit ihr raus. Wenn ihr zu dominant seit, schreibt dass ins Feedback oder sagt dass dem Psychologen. Gute Selbsteinschätzung ist einer der wichitgsten Eigenschaften. Die Lufthansa sucht keine fertigen Piloten, darauf werdet ihr in der Ausbildung getrimmt. Sie suchen Leute die sie dazu machen können. Und dazu gehört eben Selbsteinschätzung, Kritikfähigkeit, Teamfähigkeit, Offenheit etc. Da sind Fähigkeiten die man hat oder nicht. Geht mit Selbstbewusstsein da rein und spielt keine Rolle. Ich weiß dass sit nicht leicht, mir hängt auch sehr viel an diesem Beruf und ich kann euere Situation wirklich verstehen aber es ist der richtige weg. Aufgeregt sind alle und Fehler machen auch alle. Gebt sie zu, seit ehrlich, die Psychologen kenn alle Tricks, die verarscht ihr nicht, und dann wird das auch! Und zum Thema Motivation -> glaubwürdig bleiben, niemand ist nicht geboren worden um Pilot zuwerden! Erzählt Sachen wie ihr wart schon immer vom Fliegen fasziniert und wart oft am FLughafen. Als ihr älter geworden seit habt ihr euch intensiv mit dem Gedanken auseinandergesetzt Pilot zu werden, habt euch informiert, etc. Die wollen sehen dass es euch ernst ist und das ihr was dafür tut. Nicht das ihr irgendwelchen Tagträumen hinter her rennt. Ich habe Dinge gehört wie... Ich habe nur Abi gemacht damit ich zur LH kann und einen Anzug in LH blau gekauft... Das ist definitv der falsche weg und Abi macht ja jeder, dass ist ja keine besondere Leistung. Pilot ist ein Beruf wie jeder andere auch. Die Lufthansa gibt viel Geld für euch aus, also beweißt mit fundierten Grundlagen dass ihr es Wert seit diese Ausbildung zu genießen! Überlegt euch wennihr 200.000€ ausgebt ob ihr euch dann nehmen würdet. Bereitet euch einfach auf alle Fragen und Dinge vor die passieren können, die man euch Vorwerfen könnte (schlechte Noten, Ergebnisse etc.) dann ist die FQ wirklich kein Problem auch wenn viele Leute etwas anderes schreiben. Aus meiner Erfahrung sind die meißten Leute wegen schlechter Vorbereitung und einem Rollenspiel raus gefallen!

Ich wünsche euch auf jeden Fall viel Erfolg! Strengt euch an, es ist die Mühe auf jeden Fall wert auch wenn es ein sehr schwieriger Weg ist!

Aber der Beruf ist einfach faszinierend

Schöne Zeit und lg...

Sebastian

[Ben99]

Hey danke super Beitrag der wie ich finde mal zeigt, dass der DLR auch nur mit Wasser kocht und ich kann mir kaum anderes Vorstellen!

Wünsche dir ne kurze Wartezeit auf das Type Rating!
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Abi 08 ->
BU 04/05Mai09 ->
FQ 10/11November09 ->
Medical 24November09 ->
38X.NFF

[t3rr0rwUrM]

[Maeff]

Natürlich gibt es eine "LH-Schablone", und es gibt auch eine "Bäckerei-Kunze-Schablone" oder eine "Kiosk-hinten-an-der-Ecke-am-Bahnhof-Schablone"...
Jeder Arbeitgeber hat das Recht sich seine Angestellten auszusuchen. (um so mehr, wenn damit Ausbildungskosten in Höhe von derzeit 110k € verbunden sind)

Und es wird glaube ich auch mehrfach erwähnt, dass ein Scheitern in der FQ nicht bedeutet, dass man ein schlechter Pilot werden würde, sondern eben nur, dass man nicht ins Firmenbild der LH passt.

Lg, Matthias

[t3rr0rwUrM]

Rischtisch!
Wenn's ums rein fliegen können geht, dann hätte die LH ja auch ein Problem, anhand der Schülerzahlen
_________________
386. NFF Blog -->

[nasenbaer]

eigentlich gibt es dem nicht so viel hinzuzufügen.

meine eigene erfahrung war, dass man nicht umbedingt schon immer den traumberuf pilot haben muss. oder schon immer viel geflogen sein muss.

mit richtigem, nicht geheuchelten, Interesse und einer guten Motivation steht einem eigentlich nur die Selbsteinschätzung und Teamfähigkeit im Weg (ok. die Belastbarkeit spielt natürlich auch eine große Rolle). Aber Teamfähigkeit und Selbsteinschätzung lassen sich auch durch gute Vorbereitung extrem verbessern.

Was an sonsten noch für Grunde in meinem Umfeld herumfliegen:

zu dominant. zu wenig durchsetzungvermögen. zu wenig motivation. zu wenig vom eigenen charakter gezeigt.
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BU: 19.-20.11.2008

[Lined]

Werden denn alle Bewerber, egal welches Alter, gleich bewertet?
Oder muss ein 24-Jähriger mehr Reife etc. aufweisen als ein 18-Jähriger?

[Flugleiter]

[Felix_928]

Ich hoffe doch mal stark, dass man bei uns "kleinen" sieht, dass wir noch nicht so eine komplett festgelegte Persönlichkeit haben, wie das bei manch 24jährigem der Fall ist
Die wissen ja schließlich auch, dass 6 Jahre Alterunterschied eine ganze Menge Lebenserfahrung bedeuten

[Tilmo]

[aero89]

Seid so wie ihr seid, alles andere fällt eh auf, da sitzen keine Bauern, die euch prüfen.
Wer sich verstellt und durchkommt, passt wohl trotzdem nicht ins Cockpit dieses Konzerns und das wird auf Dauer sicher eher Schwierigkeiten mit sich bringen als Erleichterungen.

[aero89]