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joyflight Captain
Anmeldungsdatum: 13.08.2009 Beiträge: 2162 Wohnort: München |
Verfasst am: Di Dez 28, 2010 7:50 pm Titel: |
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bis zum mai sind aber noch 5 lange monate - den tag also nicht vor dem abend loben
dazwischen steht noch ein ramsauer, ein eu minister der alle flughäfen bestrafen will, eine neue flugsteuer, eine oder mehrere negativ prognosen von airlines, und so gott will, noch ein bisschen eijafiölla asche oder sonstiges öl-spekulatives was das fliegen unangenehmer machen könnte.
ich freu mich auch auf den endlich fälligen aufschwung, aber noch sind die piloten echt alle auf der strasse - manche davon haben screening termine ... mehr aber auch nicht.
übrigens, gibt es schriftliche quellen für den LH eklat? (planung, natürlich - der rest kommt dann im mai)
udo _________________ http://www.facebook.com/groups/pilotsandstudents/ |
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pilote_girl Navigator
Anmeldungsdatum: 24.07.2010 Beiträge: 34
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Verfasst am: Di Jan 04, 2011 3:09 pm Titel: hallllööllle |
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nur zur Erinnerung: nicht jeder, der sich als Flugbegleiter bewirbt wird auch gleich angenommen
genau die Idee hatte ich auch, als ich mich jedoch beworben habe, wurde ich aus unerklärlichen Gründen nicht angenommen.....
ein versuch ists zwar wert, aber du musst auch bedenken, dass wenn du als flugbegleiter arbeitest, dir die zeit fehlt um dich für die bu oder fq vorzubereiten, deswegen sehe ich es im nachhinein positiv, dass ich doch nicht angenomme wurde also überlegs dir nochmal..... als flugbegleiter bist du ziemlich unflexibel, anders als kellner, wo du mal einfacher ein schichtwechsel einschieben kannst ^^
also würde ich mich auf den job flugbegleiter nicht so wirklich verlassen, kellnern mach ich auch im moment und es ist genau genommen vorteilhafter...
liebe grüße
jana _________________ Ach, wo ich dich sehe fällt mir ein: ich muss den Müll noch 'runter bringen. |
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joyflight Captain
Anmeldungsdatum: 13.08.2009 Beiträge: 2162 Wohnort: München |
Verfasst am: Di Jan 04, 2011 5:24 pm Titel: |
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noch schlimmer ist es mit den piloten(tests)
erschwerend für die planung: von den piloten werden nie gleich ein paar tausend eingestellt (siehe LH fred)
aber man muss ja träume haben
und so schlecht sind z b die LH optionen auch nicht: wunsch-frei-tage, teilzeit-jobs en mass (mit prozent-wunsch-angaben), schedule immer einen monat im voraus, freie tage auch während der woche, ... die liste mit vorteilen gegenüber vielen 9-to-5 jobs ist enorm ... aber dafür muss man erstmal genommen werden, noch schlimmer: nicht alle landen bei der LH (bei O'leary müssen sie noch geld mitbringen, gehalt aus bord-verkauf beziehen ... also nicht gerade geeignet um für ATPL kohle zu scheffeln)
dafür kann frau aus der kabine den cäptn heiraten, dann ist sie eben "frau cäptn" ohne viel atpl stress
*nochmal ironie aus* _________________ http://www.facebook.com/groups/pilotsandstudents/ |
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flapfail Goldmember
Anmeldungsdatum: 23.03.2008 Beiträge: 6801 Wohnort: OGLE-2005-BLG-390Lb |
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flapfail Goldmember
Anmeldungsdatum: 23.03.2008 Beiträge: 6801 Wohnort: OGLE-2005-BLG-390Lb |
Verfasst am: So Jul 03, 2016 8:01 am Titel: |
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Warum nicht Flugbegleiter in der Wartezeit??
Einfach beim Casting mitmachen
Vorbedingungen.: Mindestalter von 18 und einer Mindestgröße von 1.61 Meter eine abgeschlossene Schulausbildung, sicheres Schwimmen sowie "keine sichtbaren Tattoos und Piercings" sowie ein "angemessenes Körpergewicht".
Eine Ausbildung zum Flugbegleiter dauert bei Lufthansa zwölf Wochen. Das Einstiegsgehalt kann nach Unternehmensangaben bei dem üblichen 83-Prozent-Teilzeitmodell 2.350 Euro erreichen _________________ **Happy landings** |
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flapfail Goldmember
Anmeldungsdatum: 23.03.2008 Beiträge: 6801 Wohnort: OGLE-2005-BLG-390Lb |
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