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iron_dragon
Captain
Anmeldungsdatum: 31.01.2008
Beiträge: 84
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RIBoSoME
Captain
Anmeldungsdatum: 03.08.2007
Beiträge: 78
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 Verfasst am: So Mai 04, 2008 1:46 pm Titel: |
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Würde mich auch mal interessieren  |
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der alex
Captain
Anmeldungsdatum: 07.12.2007
Beiträge: 283
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| Verfasst am: So Mai 04, 2008 1:53 pm Titel: |
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| da steckt die ganze klappenmechanik drinne. wies heißt weiß ich jetzt auch net |
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CaptainJogo
Captain
Anmeldungsdatum: 23.04.2007
Beiträge: 92
Wohnort: NRW
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| Verfasst am: So Mai 04, 2008 1:58 pm Titel: |
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"flap track" oder "flap track Verkleidung"... je nachdem, was man eben meint... ^^
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Gib niemals auf - Woran du glaubst, dafür sollst du leben.
Believe nothing of what you hear, and only half of what you see. |
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iron_dragon
Captain
Anmeldungsdatum: 31.01.2008
Beiträge: 84
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| Verfasst am: So Mai 04, 2008 4:27 pm Titel: |
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danke für die antworten. hört sich plausibel an  |
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shx
Captain
Anmeldungsdatum: 27.04.2007
Beiträge: 296
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| Verfasst am: Di Mai 06, 2008 1:16 pm Titel: |
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| Hört sich nicht nur plausibel an.. ist auch so. |
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FSCM-Pilot
Gast
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| Verfasst am: Di Mai 06, 2008 2:41 pm Titel: |
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Wie gesagt, das sind die Verkleidungen der Motoren, welche die Landeklappen (flaps) aus- bzw. einfahren.
auf deutsch: Landeklappentriebwerksverkleidung
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EDML
Moderator
Anmeldungsdatum: 19.09.2007
Beiträge: 4193
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| Verfasst am: Di Mai 06, 2008 2:50 pm Titel: |
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| FSCM-Pilot hat folgendes geschrieben: | Wie gesagt, das sind die Verkleidungen der Motoren, welche die Landeklappen (flaps) aus- bzw. einfahren.
auf deutsch: Landeklappentriebwerksverkleidung
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Motoren sind da keine drin - nur die Schienen auf denen die Klappen
laufen und die Spindeln. Die Spindeln sind miteinander verbunden und
werden von einem Hydraulikmotor angetrieben der irgendwo in der Fläche
sitzt.
Gruß, Marcus |
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manupilot
Senior First Officer
Anmeldungsdatum: 09.02.2006
Beiträge: 46
Wohnort: München
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| Verfasst am: Di Mai 06, 2008 7:36 pm Titel: |
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Soweit ich weiß, ist in den Flügelpylonen(so heißen die laut Wiki) bei manchen Mustern die Ram Air Turbine, also der Notstrompropeller drin. Allerdings bin ich mir da bloß beim 340er sicher.
Gruß Manu |
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EDML
Moderator
Anmeldungsdatum: 19.09.2007
Beiträge: 4193
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| Verfasst am: Di Mai 06, 2008 9:42 pm Titel: |
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Stimmt, der ist im vorderen Teil wo die Verkleidung ausläuft.
Ist wohl nur beim A340 da drin - die anderen Flieger (757,767,777,A320)
haben im Rumpf.
Gruß, Marcus |
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CaptainJogo
Captain
Anmeldungsdatum: 23.04.2007
Beiträge: 92
Wohnort: NRW
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| Verfasst am: Mi Mai 07, 2008 9:34 am Titel: |
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Ich geh mal kurz ein bisschen Off-Topic, wenn's OK ist ^^
Bin gerade auf ein Foto gestoßen und habe jetzt folgende Frage:
Wie viel kann denn so ein Notstrompropeller an Energie leisten? Kann auf Grund der, wie ich finde doch recht kleinen Größe, nicht allzuviel sein oder? Welche funktionen hält der im Notfall "am Leben"?
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Gib niemals auf - Woran du glaubst, dafür sollst du leben.
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Intercepter
Captain
Anmeldungsdatum: 17.05.2007
Beiträge: 377
Wohnort: Wien/Linz
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| Verfasst am: Mi Mai 07, 2008 9:48 am Titel: |
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Bei der Boeing weiß ich es nicht, am Airbus laufen noch ne Menge Systeme (alle lebensnotwendigen...und davon gibt es viele), die Tabelle wäre aber 3,5 Seiten lang. Generell werden viele redundante Systeme zB FMGC, ADF, DME, Exting, aber auf Single heruntergefahren. Commercial (also Entertainment...), Galley,... funktionieren dann klarerweise nicht mehr. Im wesentlichen hat man dann noch ein gutes Setup.
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"Lufthansa 3811, just for information, in Österreich roll ma auf der gelben Linie" |
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